Muitos dos grandes problemas funcionais que acontecem com veículos e fazem com as pessoas terem que gastar muito dinheiro e ficar com seus carros parados têm início com pequenos sinais, que indicam o princípio de uma avaria em um componente. Esses sinais podem ser percebidos a partir de pequenas alterações no som que o veículo emite.
Alguns desses sinais são mais evidentes quando o proprietário dá a partida no veículo pela manhã, com o carro frio e em um horário em que há um maior silêncio. Ao identificar esses ruídos, você poderá encontrar os problemas no início, tornando a solução muito mais simples e barata, evitando uma reação em cadeia de problemas.
Para ajudar nessa missão, neste post, vamos entender quais problemas podem estar causando o barulho no motor quando liga pela manhã. Confira!
Falta de água no radiador
O radiador junto com outros elementos do sistema é o responsável pelo resfriamento do motor, ou seja, a falta de água poderá levar ao seu superaquecimento e a demais problemas que podem custar caro no longo prazo. Para evitar que chegue a esse ponto, cheque o nível de água com frequência e fique de olho no termômetro do painel para não deixar o problema se agravar.
Caso identifique necessidade de reposição de líquido não demore a procurar ajuda professional para evitar problemas maiores.
Em relação aos sons, fique atento aos barulhos, se notar algum ruido durante a fase de aquecimento pode ser que algum dano nos componentes internos já tenha acontecido.
Problemas no cabeçote
Outro fator que costuma ser evidenciado quando o motorista dá partida no veículo pela manhã são os problemas no cabeçote. Essa peça é responsável pela entrada e saída de ar e do combustível nos cilindros do motor.
Os problemas relacionados ao cabeçote geralmente são relativos a desgaste ou falha nos tuchos de válvulas. O indício mais comum de que seu carro está com problemas no cabeçote é um ruido como um tec, tec ao dar a partida com o motor frio.
Falta de tensão da correia dentada
Quando a correia dentada não está ajustada de maneira adequada, sem a tensão recomendada, o motor passa a fazer um barulho contínuo. É importante ficar de olho nesse problema, pois ele pode causar uma reação em cadeia de avarias, podendo danificar o cabeçote e demais peças do sistema — que poderão custar caro para serem consertadas.
Problemas no suporte do motor
O suporte do motor, dependendo do modelo do veículo, pode ter três ou quatro coxins que servem para reduzir os ruídos, distribuindo melhor o peso do conjunto do motor e amenizando a vibração durante o seu funcionamento. Com o uso frequente, ao passar em buracos e lombadas, esses componentes podem se desgastar e até quebrar.
O resultado desses impactos contínuos é a perda do amortecimento e o aparecimento de ruídos graves, que precisam de verificação rápida. A confirmação dos problemas pode ser feita de forma visual com a ajuda de um profissional especializado.
Problemas no alternador
O alternador é a peça responsável pela recarga da bateria e que, quando está com problemas, provoca um ruído contínuo ao dar a partida. Quando essa peça não está mais em seu pleno funcionamento, o veículo poderá passar por uma série de problemas elétricos, que poderão ser confundidos com eventuais problemas na bateria.
Geralmente, os sinais de que há um problema no alternador, além dos ruídos, é a falta de carga na bateria, luz da bateria no painel acesa, entre outros problemas relacionados à energia elétrica do carro.
É importante que o proprietário do veículo fique atento ao estado da correia do alternador, seu estado e qualidade. Como as demais correias, ela pode acabar ressecando e se desgastando com o tempo de uso e, caso ela se rompa, o alternador ficará comprometido.
Troca do óleo e filtro
A falta de cuidado com a troca do óleo e filtro no tempo adequado é um dos fatores que mais contribuem para danos severos ao motor do automóvel. Sobre esse quesito não acredite em formas milagrosas, siga corretamente a indicação da montadora sobre os intervalos de troca e a especificação do óleo.
O filtro de óleo serve para impedir a passagem de impurezas para as partes moveis do motor. Internamente ele tem uma válvula chamada de retenção que serve para manter certa pressão no sistema ao desligar o motor.
Caso essa válvula esteja travada aberta ou com problema de vedação, ao desligar o motor todo o óleo das galerias retornará para o carter e na próxima partida haverá um ruido metálico até que a bomba de óleo consiga preencher todos os espaços entre as peças moveis. Esse ruido tende a desaparecer após alguns segundos de funcionamento.
Motor fundido
Esse é um dos problemas mais críticos que você pode ter em relação ao motor, pois impede o seu funcionamento completo, sendo que, na maioria dos casos, exigirá a troca completa ou retífica do conjunto. O principal indício que o seu motor fundiu é quando você dá a partida e ele faz apenas barulho de peças se batendo, sem executar o seu trabalho.
Se isso acontecer, não insista, pois você poderá piorar a situação. A fusão do motor geralmente é causada pela falta de lubrificação, que gera um maior atrito entre as peças e superaquecimento.
Esperamos que, após a leitura deste post, você tenha entendido o que pode significar o barulho no motor quando liga pela manhã. É importante observar se o barulho realmente só acontece quando você liga ou se ele continua durante o dia — e se está aumentando a intensidade a cada dia.
Isso porque, durante a manhã, com um maior silêncio, podemos acabar escutando mais ruídos do que na correria do dia a dia com trânsito e outros barulhos das grandes cidades. Por isso, tenha sempre em mente a importância de levar o veículo para fazer as revisões e manutenção preventiva e, assim, evitar maiores problemas com o motor e outras peças.
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