Quando vamos a um Auto Center, é comum darmos de cara com promoções relativas ao balanceamento e alinhamento — em uma oferta conjunta entre esses dois serviços. Nesse cenário, uma questão precisa ser desmistificada: alinhamento e balanceamento não são reparos que precisam ser feitos ao mesmo tempo, afinal, são ajustes realizados para a correção de problemas diferentes.
A grande questão é que, dependendo do tempo e forma de uso do veículo, cabe ao proprietário analisar, de forma criteriosa, se está ou não na hora de fazer esses procedimentos. Para isso, ele deverá levar em conta a quilometragem do veículo, as condições das vias que trafega, os hábitos de direção do condutor e os sinais que o carro dá para indicar que haja um problema nessa área.
Para ajudar nessa missão, neste post, vamos entender os sinais que indicam quando fazer alinhamento e balanceamento e a importância desses serviços. Confira!
O que significa fazer alinhamento e balanceamento do veículo?
Antes de entendermos o momento certo de fazer o alinhamento e o balanceamento de um veículo, precisamos entender as diferenças entre esses dois serviços e porque eles são sempre apresentados juntos. Veja a seguir a característica de cada um.
Como funciona o alinhamento?
Também chamado de geometria da direção, o alinhamento consiste na correção da posição das rodas na suspensão do carro. Essa correção é necessária porque o carro passa de forma natural por um processo de desalinhamento gerado pelo desgaste dos componentes da suspensão e direção com o uso contínuo do veículo.
O alinhamento é necessário, também, quando os componentes da suspensão são substituídos por novos ou quando o carro passa de forma brusca por um buraco, causando um grande impacto.
O carro costuma dar alguns sinais de que está na hora de fazer o seu alinhamento, como quando o condutor solta o volante e o veículo começa a se direcionar para um dos lados e desgaste irregular dos pneus.
Como é feito o alinhamento?
Hoje em dia, há equipamentos com medição 3D via software, que permitem uma grande precisão na análise de desvios no alinhamento. Com essa ferramenta, o profissional pode agir no local exato da correção.
Como funciona o balanceamento?
Já o balanceamento, como o nome sugere, tem como objetivo compensar a diferença de peso que pode ocorrer na fabricação dos pneus ou constituição das rodas. Por mais que haja uma tentativa de padronização e as peças pareçam uniformes, sempre haverá diferenças.
Além do desbalanceamento natural na forma como as peças são construídas, há o desbalanceamento provocado pelo uso, como quando o motorista raspa o pneu no meio fio e as rodas perdem material, ficando desbalanceadas.
Como é feito o balanceamento?
O balanceamento pode ser feito com as rodas e pneus no lugar ou fora do carro. Tudo depende do equipamento disponível.
O balanceamento é feito com o auxílio de um equipamento que promove a rotação da roda, seja no lugar ou fora, e mostra em que pontos é necessário adicionar o peso bem como a quantidade que deve ser colocado para que seja realizado de forma correta.
Quando o carro está balanceado, ele deixa de trepidar quando atinge velocidade acima de 60 km/h, tornando a condução mais segura e precisa.
Quando devo fazer o alinhamento e o balanceamento de seu carro?
Vamos à grande questão de nosso post: afinal, quando é a hora certa de fazer o alinhamento e o balanceamento? É importante que esses reparos sejam realizados antes que o carro e os seus ocupantes estejam em risco. Primeiro de tudo, é sempre importante ressaltarmos que o manual do veículo é o material mais indicado para definir a periodicidade das revisões e manutenções do carro.
De uma maneira geral, os fabricantes indicam que o alinhamento e o balanceamento devem ser realizados a cada 10 mil quilômetros rodados. Porém, há outras situações em que será necessário fazer esses reparos, como:
● se o veículo estiver com dificuldades de andar em linha reta — ficar puxando para um dos lados;
● quando o carro apresentar trepidação em altas velocidades;
● quando algum componente da suspensão for substituído;
● quando um peso do balanceamento da roda cair;
● quando um pneu for reparado;
● desgaste irregular dos pneus
● depois de trocar um pneu.
Nesse cenário, o condutor atento conseguirá identificar o problema já no início e dar o feedback para que o mecânico possa agir de forma pontual e certeira no problema.
Que outros cuidados os motoristas devem ter em relação às rodas e aos pneus?
Além do alinhamento e do balanceamento, o conjunto de rodas e pneus, que carregam todo o peso do veículo e sofrem os mais diversos tipos de impactos, precisam de outros cuidados importantes. Veja a seguir quais são esses cuidados.
Calibragem
A calibragem é o processo simples, fácil e rápido de se fazer, sem necessidade de lavar o veículo um mecânico. A maioria dos postos de combustível tem um compressor com display eletrônico de pressão, que dá mais precisão à calibragem.
É recomendado que a calibragem seja realizada a cada 15 dias — ou caso o proprietário perceba que um dos pneus está menos inflado do que necessita. Para fazer a calibragem correta, consulte o manual do proprietário e verifique a pressão ideal para que os pneus tenham o seu melhor desempenho.
Rodízio
Outra maneira de preservar os pneus é por meio do rodízio, que visa um desgaste uniforme. Ele pode ser feito com a troca dos pneus da frente pelos de trás e vice-versa — ou na troca em formato de X. Para fazer esse procedimento de forma segura, é sempre importante seguir as instruções do fabricante.
Esperamos que, após a leitura deste post, você tenha entendido quando fazer alinhamento e balanceamento e a importância desses dois procedimentos para a integridade do veículo e para a segurança dos ocupantes. Não deixe que o barato saia caro e que a ausência dos ajustes necessários faça com que haja uma reação em cadeia de problemas no veículo.
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