Em todos os meios de transporte o sistema de frenagem é o mais importante para a garantia da segurança de um veículo. É ele que permite que um avião pouse com tranquilidade e também evita ou reduz os danos em acidentes de carro. Para isso, é indispensável que não existam problemas no freio.
Para que os freios consigam cumprir seu papel com eficiência, a manutenção não pode ser negligenciada, especialmente por se tratar de um sistema complexo e com inúmeros componentes. Isso é reforçado pelos incrementos recebidos nas últimas décadas, como o sistema ABS e de controle eletrônico de estabilidade.
Quer saber mais sobre o assunto e descobrir quais são os problemas mais comuns? Conversamos com o Jaison José de Picoli, engenheiro de processo da Fremax e, juntos, vamos tirar todas as suas dúvidas. Confira!
Quais são os sinais de que existem problemas no freio?
Por ser um sistema que é utilizado o tempo todo, o motorista tem maior facilidade para identificar os problemas no freio. Afinal, este sistema emite alguns sinais de que as coisas não estão como deveriam estar. As revisões periódicas também ajudam nessa tarefa, pois alguns defeitos podem ser ignorados pelos proprietários, mas não por um profissional qualificado.
O primeiro alerta que um freio emite quando está com problemas é sonoro, são os ruídos estridentes que apontam para o desgaste nas pastilhas ou no disco de freio. Nessa fase, é possível constatar que ainda há um nível significativo de eficiência, mas o barulho gerado é incômodo o bastante para fazer com que o proprietário leve para a devida manutenção.
Também existem outros sinais, como aponta o nosso entrevistado, a exemplo da vibração na frenagem, dificuldade para frear, pedal de freio duro, curso longo do pedal e luz de freio acesa no painel. Ao menor sinal de problemas no freio o proprietário deve investigar quais são as causas e possibilitar o conserto, que é realizado com a ida ao mecânico.
Quais são os problemas no freio mais comuns dos veículos?
Como mencionamos, o sistema de freio é bastante complexo e conta com diversos componentes que, mesmo sendo feitos para resistir a altas temperaturas e uso frequente, podem gerar problemas com o passar do tempo. Os problemas no freio variam de acordo com a peça comprometida e os sinais apontados no tópico anterior indicam certos problemas como:
Perda de eficiência na frenagem
Ele é identificado quando o motorista tem que pisar com mais força no pedal de freio para conseguir parar o veículo. Nesse caso, é comum que o freio fique mais baixo, não ofereça firmeza ou a resistência que se espera em condições normais. O que indica a presença de ar dentro do sistema hidráulico.
Para esse problema a solução é simples, independentemente da sangria do sistema. Ela é feita por meio do acionamento constante do pedal, processo também conhecido como “bombar os freios”, no qual uma pessoa faz essa tarefa enquanto outra abre o sistema para a retirada do ar presente no fluído de freio.
É por isso que quando esse problema surge, alguns motoristas mais experientes costumam “bombar os freios” para melhorar o nível deles, o que pode amenizar o problema por um curto período. Como nesse caso não há a retirada de ar do sistema, a anomalia volta a aparecer e, em alguns casos, pode causar graves acidentes, a exemplo de quando ressurge na descida de uma ladeira.
Importante também citarmos como causa da perda eficiência na frenagem, a vitrificação das pastilhas, que pode ocorrer quando o sistema é muito exigido e sofre superaquecimento.
Pedal muito duro
Malhar a panturrilha enquanto dirige é um esforço um tanto quanto indesejável, mas acontece às vezes. Quando isso acontece é sinal que o hidrovácuo não está funcionando adequadamente, afinal, sua função é justamente suavizar a rigidez do pedal.
Tal problema do freio não representa ameaça para a eficiência, mas exigirá um esforço extra para conseguir frear o veículo. A quebra ou fatiga da membrana de borracha dessa peça é a causadora dessa avaria, por inutilizar sua função sobre o sistema de freio.
Outro possível diagnóstico para problemas no freio é a avaria nas pinças, componente que encerra a transmissão da pressão exercida sobre o pedal de freio para as pastilhas. Quando um pistão fica preso na pinça, a consequência é o endurecimento do pedal.
Trepidação quando acionado
Se ao frear o seu carro ele apresenta uma vibração, é bastante provável que tenha surgido algum defeito no disco de freio, como o empenamento ou desgaste acima do nível aceitável. Por não oferecer uma superfície estável para as pastilhas no momento da frenagem, a consequência é o surgimento dessa trepidação.
Mesmo que com o aparecimento desse problema no freio continue eficiente, a falta de manutenção pode levar ao comprometimento de outras peças, o que se somará ao valor para a correção do problema. Para economizar com as revisões e intervenções corretivas, a principal recomendação é solucionar os problemas no freio assim que constatados.
Também é válido apontar que nos carros com ABS é comum algum nível de trepidação, especialmente em freadas bruscas. Isso porque o sistema impede o travamento das rodas, dessa forma, o atrito repetido por diversas vezes pode gerar essa sensação para o motorista.
Ruídos ao frear
Como já mencionado, os ruídos sinalizam de forma inequívoca a presença de problemas no freio. A partir desse sintoma, é possível diagnosticar vários defeitos, como o desgaste das pastilhas ou do disco de freio. Além de gastas, as peças também podem ser de má qualidade, especialmente quando o ruído é verificado precocemente.
Por ser um sistema sensível para a segurança no trânsito, o ideal é que o proprietário escolha sempre as melhores peças, que também devem ser oferecidas pelos reparadores. Com elas, as chances de surgirem problemas a curto e médio prazo são reduzidas, proporcionando economia e eliminando o retrabalho.
Quem trabalha com freios também deve se manter atualizado, para que as revisões e manutenções corretivas sejam bem-sucedidas. Os sistemas se tornaram mais complexos, com forte influência da elétrica em razão dos novos dispositivos de segurança.
Ter amplo conhecimento e uma abordagem completa sobre o sistema permite ao profissional solucionar todos os tipos de problemas no freio. O uso de peças de reposição que, além de compatíveis, também ofereçam excelência quanto à qualidade deve ser priorizado, em nome de um trabalho bem-feito e da segurança de todos.
Gostou de saber mais sobre o tema? Entre em contato conosco e saiba como podemos ajudá-lo!
