O freio é uma parte essencial para o veículo, afinal, é ele que garante que o automóvel pare de se locomover, assegurando assim mais controle para a direção. Porém, essa não é uma parte com mecanismos simples.
Para o seu funcionamento ideal, por exemplo, é importante entender o que é o disco de freio. Esse é um dos componentes responsáveis por proporcionar uma boa frenagem do carro, sendo fundamental o cuidado na escolha e na manutenção da peça.
Para te ajudar a entender como esse mecanismo funciona, separamos as principais informações sobre ele. Confira!
O que é o disco de freio?
Trata-se de uma peça do sistema de freio dos automóveis, que é composto por pedal, alavanca, tambor, pastilha, pinça, sapata de freio, cilindro de roda, servo freio, cilindro mestre, cabo de freio, tubulação e sistemas ABS.
O disco de freio é feito de metal, normalmente, de ferro fundido ou aço, sendo instalado no cubo da roda para girar com ele. Ele é fundamental para garantir o controle do carro na hora da frenagem.
Qual é a função do disco de freio dos veículos?
Todo o processo para conseguir frear um carro pode causar um aquecimento das peças. Por causa disso, o sistema de freios é construído para transformar a energia cinética em térmica. O propósito é criar uma superfície de atrito para as pastilhas de freio, permitindo a desaceleração ou a parada do veículo.
O disco de freio, em conjunto com as pastilhas, é responsável por dissipar rapidamente o calor gerado e garantir a eficiência do sistema de frenagem. O que acontece é que, quando o pedal de freio é acionado, há uma pressão das pastilhas contra os discos, criando atrito. Essa fricção converte a energia cinética em calor, o que resulta na desaceleração das rodas.
Quais são os tipos existentes?
Ao buscar a peça no mercado, você notará que existem diferentes tipos de disco de freio. Ainda que os automóveis já venham com um tipo específico padrão, em algum momento, será necessário fazer a troca dessa peça.
No total, são quatro tipos: sólido, ventilado, ranhurado e perfurado. Neste tópico, vamos entender quais são as diferenças entre eles.
Sólido
É mais comum em carros populares, sendo um disco de freio fixado na dianteira. É uma peça com menos capacidade se comparada com os outros tipos, portanto, costuma ser mais barata. Porém, a desvantagem é que tem a tendência a esquentar mais, além de desgastar mais rápido.
Ventilado
Essa peça é composta por dois discos sólidos espaçados, em que os perfis têm um formato de hélices. Elas ajudam a esfriar o disco quando o automóvel está se movendo. É um tipo de disco de freio instalado em carros como SUVs, mas é possível também encontrá-lo em veículos esportivos.
Perfurado
Esse disco, além de ter as hélices no centro, possui uma constituição diferente: é formado por dois corpos. Ele conta com perfurações na face do disco, o que ajuda na saída dos gases da frenagem. Os furos fazem com que o disco resfrie mais rápido, além disso, esses furos ajudam a aumentar o atrito, ampliando a frenagem em situações úmidas.
Ranhurado
Nesse caso, o disco é ventilado pelas ranhuras, que funcionam com o mesmo propósito dos furos do furo: servem para a refrigeração. No entanto, elas podem deteriorar as pastilhas mais rápido e têm menos áreas de contato.
Quais são os sinais que indicam que o disco de freio está com defeito?
Ao longo do tempo de uso, é comum que essa peça acabe sofrendo desgaste. No entanto, a boa notícia é que ela manifesta alguns sinais de que algo está errado, o que pode evitar maiores prejuízos.
Neste tópico, separamos alguns pontos que merecem a sua atenção.
Trepidação durante a frenagem
É comum que ocorram algumas trepidações no condutor do freio quando este é acionado e o disco já está gasto ou empenado. Geralmente, esse problema acontece pelo excesso de uso ou uso de pastilhas de qualidade duvidosa.
Dificuldade para frear
Outro sinal que merece atenção é em caso de problemas na hora de frear, como um tipo de retardação, ou mesmo quando o motorista tem que usar mais força para o pedal funcionar. Isso ocorre pelo desgaste irregular do disco, o que acaba criando faixas rebaixadas, porosidade e até acúmulo de sujeira.
Luz de freio acesa
Se a luz de freio ficar acesa direto no painel de instrumentos será necessário procurar ajuda de um profissional imediatamente, normalmente esse problema está relacionado a desgaste excessivo de discos e pastilhas, mas nem sempre essa é a causa, por isso um profissional precisa ser consultado.
Os discos de freio possuem uma espessura mínima e que ao atingir deve ser substituído imediatamente, pois utilizar a peça com espessura abaixo da mínima representa grande risco de acidente
Ruidos
Por fim, mais um sinal que merece cuidado são os ruídos estranhos na roda ao frear. Principalmente, se o barulho for de ferro raspando durante a frenagem. Isso significa que as pastilhas e provavelmente os discos precisam ser substituídos
Quais cuidados devem ser tomados com o disco de freio?
Como qualquer outra peça, é normal que, com o tempo, ocorram desgastes no disco de freio. Isso acontece devido ao atrito, afetando realmente a eficiência da frenagem.
O aconselhado é realizar inspeção preventiva de acordo com o manual do veículo além de trocar as pastilhas de freio e os discos quando perceber o surgimento do desgaste.
Dirigir de maneira adequada, evitando acelerações e freadas bruscas ajudam a prolongar a vida útil não só do disco mas de todo o sistema de freio do automóvel.
Portanto, saber o que é o disco de freio e como mantê-lo em boas condições, realizando inspeções regulares e substituindo-o quando necessário para garantir a segurança, é o melhor para o bom funcionamento do sistema.
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