A injeção eletrônica é o componente responsável por manter o controle de uma série de atividades do motor, entre as quais se destacam a pressão do ar e a entrada de combustível.
Nesse sentido, o sistema envia, de maneira controlada e equilibrada, o combustível para o motor do veículo e esse equilíbrio é garantido por um chip eletrônico. A função desse chip é fazer um ajuste refinado da alimentação de combustível com foco no ganho de eficiência e desempenho.
Essa maior efetividade na combinação de ar e combustível que entra no motor, torna a combustão mais eficaz e isso resulta em uma menor emissão de gases poluentes — fator preponderante para a criação desse componente.
Neste post, vamos entender como funciona o sistema de injeção eletrônica, os benefícios que trouxe para o setor e como identificar possíveis problemas. Confira!
Antes de entendermos como funciona a injeção eletrônica, vamos conhecer melhor a sua composição, analisando cada um de seus componentes e suas respectivas funções para o bom funcionamento do veículo.
SENSORES
Os sensores são os componentes responsáveis pelo bom funcionamento do sistema de injeção eletrônica. As informações obtidas por eles são enviadas para uma central e, a partir delas, o sistema consegue analisar de forma precisa o funcionamento do motor.
Para que isso seja possível, os sensores são alocados em pontos estratégicos dentro do motor. Entre as informações mais importantes para essa análise estão a temperatura, a pressão, a velocidade e o funcionamento proporcional dos reagentes.
CENTRAL DE INFORMAÇÕES
A central de informação atua como um repositório de dados que recebe todas as informações obtidas pelos sensores. O sistema de injeção eletrônica utiliza essa central para fazer o gerenciamento do motor.
Entre as principais funções desse componente está a comparação dos parâmetros de fábrica com as informações obtidas em tempo real, com o intuito de definir a injeção de combustível ideal para que o veículo atinja o seu máximo desempenho e eficiência.
ATUADORES
Depois da obtenção das informações, centralização e análise dos dados é hora de fazer a alimentação e queima dos combustíveis de acordo com as informações obtidas. Essa é a função dos atuadores, que são representados pela bomba injetora de combustível, motor de passo, ventoinha de arrefecimento e bobinas de faísca.
COMO A INJEÇÃO ELETRÔNICA FUNCIONA?
Agora que já conhecemos os componentes, vamos entender como funciona a injeção eletrônica — são etapas que duram frações de segundos. Quando o motorista dá a partida no motor, os pistões começam a fazer movimentos contínuos subindo e descendo. A partir disso, o sensor de rotação “avisa” a unidade de comando. Quando o pistão desce, ele promove uma aspiração no coletor e um vácuo na atmosfera, que passará pelo medidor de ar e borboleta de aceleração até chegar aos cilindros do motor.
Em tempo real, o medidor informa à unidade de comando a quantidade de ar que foi recebida. A partir dessa informação, a unidade possibilita que as válvulas de injeção distribuam a quantidade ideal de combustível de acordo com o volume de ar que foi gerado, fazendo o equilíbrio perfeito entre esses dois elementos.
COMO A INJEÇÃO ELETRÔNICA SURGIU?
Para falarmos do surgimento e evolução da injeção eletrônica, temos que voltar ao passado, onde um componente que fazia um barulhinho característico era responsável pela mistura mecânica entre ar e combustível no motor: o carburador.
Embora os amantes de carros antigos possam ter uma certa nostalgia em relação ao barulho característico dessa peça de modo geral, para o benefício dos condutores e do meio ambiente, o carburador perdeu espaço com a chegada da injeção eletrônica.
Isso porque, por serem peças mecânicas, era comum que o desgaste acontecesse sem a percepção do condutor mais leigo. O resultado era o excesso de gases poluentes, com a emissão de fumaça preta, consumo excessivo de combustível, peças soltas, problemas de partida e a falta de equilíbrio entre a marcha lenta ou rápida demais.
Com tantos problemas, não demorou muito para que os engenheiros das grandes montadoras começassem a trabalhar em projetos que otimizassem a injeção de combustível no motor, de modo que se tornasse o mais preciso possível e controlável.
A crise do petróleo, na década de 1970, acelerou essa corrida. Afinal, com o preço do combustível mais caro e escasso, não dava mais para abusar dos carburadores desregulados que elevam o consumo.
Nesse cenário, a injeção mecânica deu lugar a uma perspectiva computadorizada, ou seja, o controle deixou de ser feito de forma uniforme e regulado manualmente e passou a ser relativo, de acordo com uma série de variáveis, que são controladas por um dispositivo eletrônico.
A partir disso, os módulos de injeção eletrônica estão em constante aprimoramento, de acordo com as evoluções tecnológicas, agregando funcionalidades extra que aprimoram cada vez mais o funcionamento dos motores em busca da excelência.
QUAIS SÃO OS BENEFÍCIOS DA INJEÇÃO ELETRÔNICA?
Como vimos, a criação da injeção eletrônica veio para corrigir uma série de problemas em relação ao funcionamento dos motores, com destaque para a redução de agentes poluentes e do consumo de combustível. Veja abaixo quais são os principais benefícios trazidos pela implementação desse sistema:
- redução na emissão de agentes poluentes — com o motor equilibrado e funcionamento de maneira correta, a sobra de combustível que seria liberada é reduzida;
- redução nos problemas de partida, pois não há mais a necessidade do uso do afogador;
- redução do consumo de combustível, pois o controle eletrônico garante a utilização da quantidade necessária;
- melhor desempenho do motor, já que, ao receber sempre a quantidade necessária de combustível, reduz a possibilidade de entupimento das agulhas.
COMO IDENTIFICAR POSSÍVEIS PROBLEMAS NO SISTEMA DE INJEÇÃO ELETRÔNICA?
A injeção eletrônica traz uma série de benefícios para o veículo, para o condutor e para o meio ambiente, mas para que essas vantagens sejam alcançadas, é importante que o sistema esteja funcionando plenamente.
Um sistema de injeção eletrônica com mau funcionamento, envia várias mensagens para o condutor. Confira quais são as mais marcantes:
- consumo do combustível acima da média — se você perceber que o consumo está subindo de forma crescente, este pode ser um sinal;
- queda de potência do motor ou redução esporádica;
- quando a luz da bomba de injeção pisca em diferentes ocasiões ou quando fica acesa de forma intermitente;
- quando você tem dificuldade de ligar o veículo durante as manhãs, com o veículo apresentando falhas ou engasgos — relembrando os tempos de carburador.
Ao identificar alguns desses problemas, procure ajuda especializada para manter o veículo em pleno funcionamento, com o máximo desempenho, consumo equilibrado de combustível e menos emissões de gases tóxicos.
Esperamos que, após a leitura, você tenha um entendimento melhor de como funciona o sistema de injeção eletrônica e os benefícios que o desenvolvimento desse sistema trouxe.
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