Os automóveis são uns dos principais meios de transporte no mundo todo. Com eles, é possível ter mais conforto e segurança ao trafegar nas vias urbanas, bem como em percursos de longa distância. Sendo assim, é válido ressaltar que, para uma melhor escolha de modelos e um maior cuidado com o carro, é fundamental ter algumas noções sobre os sistemas mecânicos. Ressaltamos aqui o sistema de freio a disco x tambor.
O motorista que não conhece nada sobre a parte estrutural e sistemática de um veículo pode acabar gastando mais em manutenção. Um exemplo é acabar diminuindo a vida útil das peças do carro por conta de procedimentos incorretos. Por isso, é importante pesquisar informações confiáveis sobre alguns componentes principais, como é o caso do sistema de freio.
Saber como funciona cada tipo de mecanismo pode ajudar a escolher carros com melhor frenagem ou definir o modelo mais adequado à sua realidade. Dessa forma, para completar seus conhecimentos de mecânica de automóveis, preparamos este artigo contendo as principais informações sobre as diferenças entre freio a disco x tambor. Fique por dentro de tudo!
O que é freio tambor?
Antes de falarmos propriamente sobre o funcionamento do sistema a tambor é interessante sabermos sobre a sua história. Há registros de que esse sistema foi criado por volta de 1902. Nessa época, o recurso a tambor foi bastante empregado nos veículos até o ano de 1950. A partir desta data, foi quando se teve um maior emprego do freio a disco, sobretudo pelos ingleses.
Com o passar do tempo a engenharia automotiva foi se desenvolvendo cada vez mais e, com ela, houve a necessidade de aprimorar o sistema de freio. Os fabricantes começaram a investir em modelos de funcionamento misto, em que nas rodas dianteiras era empregado o freio a disco e nas traseiras, o freio tambor. Esse método deu tão certo que até hoje várias marcas optam por esse conjunto misto de frenagem.
Em relação à parte funcional do freio tambor, tudo começa com o acionamento do pedal de freio, que gera uma pressão hidráulica, sendo transmitida até o cilindro que dispõe de pistões. Esses componentes, ao se movimentarem, empurram as sapatas contra a parede interna do tambor. Com o atrito gerado pela lona que está presa às sapatas há a redução do giro do tambor, que está diretamente ligado às rodas, fazendo o veículo parar.
O que é freio a disco?
Como mencionado, o disco de freio começou a ser utilizado nos veículos depois dos freios a tambor. Isso porque essa tecnologia era bastante cara na época. Com o tempo, esse mecanismo foi ganhando espaço no mercado e hoje já apresenta grande atuação em vários modelos de veículos. Quanto ao funcionamento, vale destacar que o freio a disco tem como componente principal discos de ferro fundido ou cerâmica, dispostos diretamente às rodas do carro.
Assim, podemos destacar que a frenagem ocorre pelo contato entre as pastilhas de freio com o disco, provocando a desaceleração das rodas. Portanto, ao ser acionado o pedal de freio, a pressão hidráulica gerada faz com que as pinças empurrem a pastilha contra o disco, o que provoca o atrito necessário para a frenagem.
Quais são as principais diferenças entre freio a disco x tambor?
A essa altura, você já deve ter uma boa noção do que é cada um dos sistemas de freio. Em síntese, podemos pontuar algumas diferenças entre os dois mecanismos. Por exemplo, o freio a tambor gera o potencial de frenagem no interior do tambor devido ao atrito entre as lonas e a superfície interna do tambor.
Já o freio a disco utiliza a pressão hidráulica produzida pelo cilindro mestre a fim de pressionar as pastilhas contra o disco. Para você ter uma melhor compreensão sobre os dois sistemas, freio a disco x tambor, veja agora as vantagens e desvantagens de cada um!
Vantagens e desvantagens do freio a disco
Como vantagens, o freio a disco tem menores perdas mecânicas, bem como deformações de peças. Além disso, garante uma maior performance de frenagem. Devido à sua disposição no veículo e características físicas, ele apresenta uma melhor dissipação de calor, o que permite uma maior resistência a altas temperaturas.
Quanto às suas desvantagens, esse mecanismo está mais sujeito a contaminações externas, como poeira, lama e cascalho, o que pode aumentar o custo de manutenção. Além do mais, as peças que formam o conjunto são mais caras, o que também justifica o maior custo de manutenção.
Vantagens e desvantagens do freio tambor
O freio tambor, por outro lado, tem um baixo custo de manutenção, além de uma maior vida útil das peças e otimização do sistema. Apresenta ainda uma menor incidência a contaminações externas, como terra e cascalho. Por conta de uma maior superfície de contato, ele possibilita um maior torque de frenagem.
Quanto às desvantagens, esse sistema tem uma menor estabilidade, dificultando o controle de frenagem pelo condutor. Ademais, pode acumular líquidos contaminantes, como água causando a danificação das peças. Como é um sistema fechado, há uma menor dissipação de calor.
Como escolher o melhor modelo de freio freio a disco x tambor?
Por fim, é interessante falarmos sobre como escolher o melhor modelo — freio a disco x tambor. Para isso, é fundamental conhecer bem quais são as características de funcionamento de cada um e suas vantagens e desvantagens. Até aqui, tudo bem! Então, o primeiro passo é avaliar qual é a sua necessidade e o perfil de uso do veículo.
Além disso, é importante pesquisar bem as informações sobre a performance dos carros que utilizam cada modelo e encontrar as particularidades de ambos, como força de frenagem e vida útil das peças. Com esses detalhes, você será capaz de encontrar a melhor escolha para a sua demanda.
Em relação às diferenças entre freio a disco x tambor, vale ressaltar que, além de conhecer cada modelo, é essencial se preocupar com a manutenção. Não deixe o fluido de freio baixo ou utilize o carro quando o disco de freio está ruim, por exemplo. Isso permitirá ter um maior desempenho e segurança ao conduzir o veículo.
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