Em uma pesquisa inédita realizada pelo Instituto de Energia e Meio ambiente (IEMA), foi constatado que os automóveis são responsáveis pela emissão de 72,6% dos gases poluentes que são lançados contra a atmosfera — sendo, portanto, um dos principais responsáveis pelo avanço do aquecimento global. Que os automóveis têm uma fatia significativa nesse contexto, não é novidade para ninguém. Contudo, há um filtro em seu sistema que, sem a devida manutenção, é capaz de causar estragos ainda maiores. Trata-se do cânister, e é sobre ele que você vai aprender neste artigo.
O QUE É O CÂNISTER?
Também conhecido como filtro de carvão ativado, esse componente automotivo é feito de carvão e sua principal tarefa é garantir que o vapor do combustível — prejudicial não apenas ao meio ambiente, mas à saúde humana — não seja eliminado para atmosfera.
Ele surgiu da necessidade de controlar com maior eficiência a poluição veicular. Isso aconteceu no final da década da década de 80, quando os carros contavam apenas com carburadores e havia pouca ou nenhuma preocupação quanto aos gases emitidos.
Nesse sistema os vapores de combustível do tanque, da cuba do carburador e da mistura que passam pelos anéis de compressão eram eliminados para a atmosfera, sem qualquer tipo de tratamento.
Quem conhece um pouco desses carros mais antigos seguramente já ouviu falar do respiro do tanque e do motor, pois bem, ambos eram despejados diretamente na nossa atmosfera causando grandes danos a qualidade do ar.
Então, foi criado o Programa de Controle de Poluição do Ar por Veículos Automotores (PROCONVE e PROMOT), e
depois de ganhar novos tanques e tampas muito melhores, os veículos passaram a contar com o cânister, um sistema onde a peça principal é um filtro de carvão ativado. É capaz de absorver os vapores do combustível e depois encaminhá-los ao sistema de admissão, para serem queimados pelo motor.
COMO O CÂNISTER FUNCIONA?
De forma bem simplificada podemos dizer que o cânister retem os vapores de gasolina formados no tanque e libera para a atmosfera o ar limpo. Os hidrocarbonetos retidos no filtro serão enviados de volta ao sistema de admissão do motor através da válvula de purga controlado pelo sistema de injeção. Abaixo os principais componentes do sistema:
- Válvula do tanque: controla o envio dos vapores para o filtro e também costuma impedir que o combustível invada o sistema num eventual capotamento;
- Filtro de carvão ativado: absorve e armazena o combustível evaporado;
- Válvula de purga: controla o reaproveitamento do combustível pelo motor;
- Chicote e conector: acionam a válvula de purga;
- Mangueiras: fazem a conexão entre o tanque, o filtro e a admissão;
- Abraçadeiras: garantem a estanqueidade de todo o conjunto.
Com o aquecimento e balanço da gasolina no tanque é normal a formação de vapores, em condição normal de funcionamento esses vapores são encaminhados ao filtro através da válvula do tanque . Quando o motor entra em funcionamento o sistema de gerenciamento identifica o melhor momento para que esses vapores acumulados no canister, através da válvula de purga, sejam canalizados até o coletor de admissão para ser reaproveitados.
QUAIS SÃO OS PROBLEMAS MAIS COMUNS NO CÂNISTER?
O carro é uma máquina inteligente. Ao menor sinal de falha, ele vai denunciar ao seu condutor, seja por meio de ruídos ou luzes no próprio painel. Quando o cânister está com algum problema, não é diferente.
Quanto mais cedo for solucionado, melhor para o funcionamento dos demais sistemas — e para o bolso do motorista. Entenda melhor como identificar problemas no cânister com os tópicos a seguir.
VAZAMENTOS
Vazamentos são comuns nessa região, principalmente pelo envelhecimento natural dos componentes. No dia da revisão, o proprietário do veículo deve estar atento a essa peça e conversar com o mecânico caso note alguma irregularidade, cheiro de combustível no interior do veículo pode indicar problemas com o canister, além disso as mangueiras, abraçadeiras e conectores do sistema precisam estar conservados e limpos.
ABASTECIMENTO EXCESSIVO
Quando for ao posto de combustível e solicitar o enchimento do tanque, peça ao frentista para não “encher até a boca”, porque se for o caso, a gasolina pode chegar à válvula e acabar danificando o componente. Informe-o que pode parar na posição automática da bomba.
TRAVAMENTO
Se a válvula do tanque travar quando estiver fechada, ocorrerá um excesso de pressão no tanque, pois os vapores não tem por onde sair.
FALHA NA VÁLVULA DE PURGA
Se notar que a válvula de purga está fazendo barulho na hora de abrir, é possível que o cânister precise de manutenção. Uma falha na válvula de purga vai comprometer o reaproveitamento dos gases acumulados no filtro.
COMO PREVENIR PROBLEMAS NO CÂNISTER?
Já que o trabalho desse filtro é influenciado pelo motor e pela injeção eletrônica, não é incomum que os mecânicos tenham dificuldade para identificar a falha real e até considerar outros diagnósticos antes de resolver a questão de fato. Por isso, preze por profissionais que tenham bastante experiência e conhecimento no assunto.
REALIZE REVISÕES PERIÓDICAS
Fazer manutenção preventiva é a melhor maneira de prevenir problemas no seu carro. Independentemente da frequência de uso, levar a oficina periodicamente é importante para detectar falhas a tempo de serem corrigidas. Sem falar que sai bem mais barato investir em prevenção do que em conserto.
ESTEJA ATENTO A RUÍDOS E CHEIROS
Um carro sempre vai sinalizar sobre o que lhe incomoda e não está funcionando como deveria. Quando o cânister está se deteriorando rápido demais, um dos sintomas é o odor forte de gasolina, principalmente quando a causa é o abastecimento excessivo. Ficar de olho nesses pequenos detalhes é essencial para auxiliar o mecânico na hora do diagnóstico.
CHEQUE A PEÇA APÓS QUALQUER COLISÃO
Se o carro bateu (ou bateram nele), mesmo que não haja problemas a olho nu, leve-o ao mecânico. O cânister é um componente sensível e, até em ocasiões com pouco ou nenhum dano, ele pode sofrer avarias. Prevenir é melhor que remediar! Passe na oficina e confirme que está tudo bem com o item.
O zelo por essa peça não é apenas uma questão de economia, até porque falhas nessa área geralmente são simples e baratas de resolver. Por outro lado, a emissão de gases além do permitido pela lei pode comprometer a sua saúde e a de todos que trafegam no trânsito, gerando impactos que vão além do financeiro. Então, certifique-se de que tudo está funcionando como deve.
E aí, você conhecia o cânister e como ele funciona? Compartilhe este artigo nas suas redes sociais e nos acompanhe no Instagram e Facebook.
