Problemas envolvendo o sistema de freios, sem dúvidas, estão entre os mais perigosos que os motoristas podem enfrentar no trânsito. Ter a capacidade de frenagem comprometida prejudica a dirigibilidade de um veículo, aumentando muito os riscos de acidentes.
A melhor forma de evitar esse tipo de situação indesejada é realizando a revisão no sistema de freio hidráulico de forma periódica. É nesse momento em que todos os seus componentes são verificados para assegurar seu bom funcionamento e garantir a segurança do veículo.
Mas, você sabe como esse procedimento deve ser feito? Continue a leitura para entender mais sobre o sistema de freio hidráulico e como fazer sua revisão de forma correta!
Como funciona o sistema de freio hidráulico?
Quando você aciona o pedal de freio do seu carro, existe todo um conjunto de peças que entra em operação a fim de reduzir a velocidade das rodas. Quando algum desses componentes deixa de operar da forma esperada, o motorista logo sente os reflexos na eficiência da frenagem.
Nos sistemas hidráulicos, um dos principais elementos é o fluido de freio. Ele tem o papel de transferir a pressão que é exercida sobre o pedal até as pastilhas, pressionando-as contra os discos de freio. É esse atrito que reduz a rotação das rodas, permitindo que o condutor controle a velocidade do veículo.
Graças a um dispositivo presente no sistema, chamado de hidrovácuo, ele tem ainda a capacidade de identificar a pressão exercida sobre o pedal. Assim, a frenagem se torna mais precisa e pode ser adaptada a diferentes situações de forma segura.
Vale destacar que o sistema funciona em conjunto também com o freio a tambor, presente, sobretudo, no eixo traseiro de alguns veículos. A diferença é que, nesse caso, a pressão é transferida para as sapatas, que se acoplam ao tambor de freio e fazem com que o veículo desacelere.
Quais componentes do sistema de freio hidráulico devem ser revisados?
Dissemos anteriormente que diversas peças compõem o sistema de freio hidráulico de um veículo. A seguir, vamos falar um pouco mais sobre elas e sobre como atuam, mostrando a importância de submetê-las a uma revisão periódica.
Fluido de freio
Você já sabe que o fluido de freio transfere a pressão exercida no pedal para os demais componentes do sistema. Além disso, ele serve para lubrificar os demais componentes, preservando a sua vida útil.
O detalhe é que, para realizar essas tarefas, o líquido deve possuir algumas propriedades especiais. Uma delas é a baixa compressibilidade, que garante que o fluido não terá seu volume reduzido sob pressão. O alto ponto de ebulição também é fundamental, para que ele não tenha suas características afetadas pelo calor durante o funcionamento.
Mesmo assim, é natural que o fluido perca essas propriedades com o tempo. Por isso, a recomendação é fazer a substituição sempre de acordo com as recomendações do fabricante.
Cilindro mestre
É responsável por pressionar o fluido de freio no interior do sistema. O sinal mais comum de problemas com o cilindro mestre é a ocorrência de vazamento do fluido. Nesses casos, o ideal é substituir o componente para sanar o defeito.
Servo freio
Componente robusto e bastante durável, o servo freio amplia a força exercida nos pedais para o acionamento dos freios. Por isso, se sentir dificuldades ou precisar fazer uma força maior para conseguir frear, é possível que ele precise passar por uma revisão.
Válvula reguladora
Essa é uma peça fundamental para regular a pressão interna do fluido de freio, mantendo o bom funcionamento do sistema. Equipa os freios traseiros, deve ser inspecionada a cada revisão.
Tubulações e conexões
As tubulações conduzem o fluido até os componentes onde eles devem atuar. Com o tempo, podem apresentar corrosão, o que implicará vazamentos. As conexões também são importantes para garantir que tudo está bem funcionando sem vazamentos. Não deixe nenhum desses componentes para trás na hora de fazer a revisão do sistema!
Pinça de freio
A pinça de freio esta, geralmente nas rodas dianteiras e tem a função de pressionar as pastilhas contra o disco no momento da frenagem.
Cilindro da roda
O cilindro da roda está localizado nas rodas traseira em veículos equipados com freio a tambor, sua função é “empurrar” as sapatas contra o tambor quando o freio é acionado.
Qual é o passo a passo para fazer a revisão no sistema de freio hidráulico?
Agora que já conhecemos os principais componentes do sistema de freio hidráulico, vamos entender como a revisão deve ser feita para garantir sua segurança e bom funcionamento.
Limpeza do sistema
O primeiro passo na hora da revisão é realizar uma limpeza em todo o sistema. Essa é uma forma de eliminar impurezas formadas por contaminação e borras, que dificultam a circulação do fluido e prejudicam o funcionamento dos freios.
Com tudo limpo, é possível buscar por eventuais vazamentos que indicam a necessidade de substituição de componentes.
Substituição do fluído
O passo seguinte é analisar o fluido de freio para avaliar se é necessário substituí-lo. Em geral, a recomendação das fabricantes é realizar a troca a cada dois anos, independentemente da quilometragem percorrida nesse período.
O processo exige que seja feita a sangria de todo o líquido antigo antes da colocação do novo fluido. Utilizar produtos que atendem às especificações da montadora para o modelo de veículo é fundamental para que o sistema tenha o desempenho esperado.
Revisão de pastilhas e sapatas
Em seguida, é preciso verificar as condições de pastilhas e sapatas, já que elas sofrem bastante com desgaste.
Discos e tambores são mais resistentes, mas também têm uma vida útil limitada. Esse é um bom momento para conferir os componentes e descobrir se é preciso substituí-los.
Análise do sistema ABS
No caso de veículos equipados com freios ABS, o módulo pode ser analisado por meio de um scanner automotivo. Nele, ficam registrados o histórico de falhas do sistema e o seu estado atual, o que ajuda a chegar a um diagnóstico preciso para que o reparo seja feito de forma efetiva.
A revisão do sistema de freio hidráulico é um item indispensável na rotina de manutenção preventiva de um veículo. O ideal é realizá-la a cada 10 mil quilômetros, em média, ou sempre que sentir algo diferente ou falhas durante a frenagem.
Por falar em falhas, sabia que elas podem ser causadas pelo desgaste das pastilhas de freio? Entenda melhor por que isso acontece neste post!
