Trocar pastilha e disco de freio é uma prática essencial para qualquer veículo e, literalmente, isso está atrelado à segurança e a uma condução mais confortável para os motoristas.
Logo, saber diagnosticar o momento correto e, principalmente, oferecer o serviço mais adequado aos seus clientes, são fatores essenciais e que devem ser considerados em sua oficina mecânica.
Além disso, mais do que prestar um bom serviço, é fundamental que você e sua equipe tenham o conhecimento técnico adequado para orientar o condutor sobre o que fazer após esse tipo de manutenção.
E é justamente sobre isso que vamos abordar ao longo deste artigo, no qual contamos com a participação de um especialista no assunto. Guilherme Bonatto é Consultor de Marketing de Produtos Fras-le e nos deu algumas dicas imperdíveis sobre a troca correta da pastilha e disco de freio. Confira!
Qual a importância da pastilha e do disco de freio?
A pastilha e o disco de freios fazem parte de um sistema de segurança do veículo, que é responsável pela frenagem adequada do carro durante a condução. Conforme bem dito por Guilherme, essas peças se tornam fundamentais para que a direção se torne mais segura para o carro e seus tripulantes:
“A importância da pastilha e do disco de freio está atrelada à segurança! Afinal, quando o carro acelera, ele precisa frear. E nada mais importante para isso do que contar com um sistema de freio bem calibrado e que esteja com as manutenções em dia, com pastilhas de qualidade.
Na prática, é isso que vai permitir que o veículo freie adequadamente. A gente está falando, literalmente, de um sistema de segurança, em que uma família pode estar dentro do carro pelo trânsito e precisa ter a devida segurança de que o freio vai parar o veículo quando exigido.” – descreve o convidado.
Como realizar o diagnóstico correto para a troca dessas peças?
Esse é um dos pontos mais importantes e que cabe ao profissional responsável saber identificar a necessidade de troca da pastilha e disco de freio no veículo do cliente. Nesse quesito, Guilherme é bem direto e objetivo ao passar as dicas práticas sobre esse tipo de manutenção. Ele começa da seguinte forma:
“No caso das pastilhas de freio, estas peças têm um limite de vida útil, nós indicamos uma inspeção preventiva a cada 5 mil km rodados. Já em relação à necessidade de troca, isso pode variar muito para cada peça, mas, no geral, o recomendado é realizar a substituição ao atingir cerca de 2mm para o atrito da peça.
Além disso, é possível se atentar a um alarme sonoro, que normalmente a pastilha emite ao chegar em sua espessura limite e pode ser facilmente percebido durante as frenagens. Em modelos de carros mais novos, há ainda a possibilidade de sensores eletrônicos que vão avisar o motorista.”
Ele prossegue: “Em relação a trocar o disco de freio, essa peça também conta com uma indicação sobre a espessura mínima de segurança para o seu uso. Sendo assim, é preciso que o mecânico consulte sempre essa informação na peça e siga as orientações de troca do fabricante.” – Conclui o especialista.
Qual a melhor maneira de substituir a pastilha e o disco de freio?
Partindo para dicas mais práticas e que podem ser aplicadas em sua oficina durante a manutenção das pastilhas e discos de freios, Guilherme mencionou um pequeno passo a passo para a prestação mais adequada desse tipo de serviço. Confira o que ele recomenda:
“Para substituir a pastilha e disco de freio de maneira adequada, o primeiro passo é receber o carro e fazer o diagnóstico correto sobre a falha em relação ao desgaste ou mesmo identificar outro problema no sistema.
Por exemplo, se há algum tipo de ruído ou trepidação durante a frenagem, é fundamental verificar e realizar uma análise das pastilhas e de todo o sistema.
A troca do disco também se faz necessária! Então, como dica, quando se faz a manutenção do sistema de freio, ele tem que ser feito como um todo! Ou seja, tem que ser observada a condição da pastilha, as vedações, fluidos etc. Tem que ser feita uma análise geral, inclusive, observando se os freios traseiros, por exemplo, não estão sobrecarregados.” – indica o nosso convidado.
Ao que se atentar durante este tipo de manutenção?
Além das dicas já destacadas aqui e dos diagnósticos mais básicos, Guilherme reforça a importância dos mecânicos se atentarem a outros pontos fundamentais durante esse tipo de manutenção, como:
“Um ponto importante quando se faz a troca da pastilha é analisar o aspecto dos sistemas e se tem muita sujeira acumulada. Na verdade, o mais indicado é fazer a limpeza do sistema antes de realizar a troca da pastilha, assim como utilizar torquímetro para dar torque nos parafusos.
Outro ponto, é que o disco sempre precisa passar por uma retífica e, caso a peça já tenha chegado à espessura mínima, então, é necessária a substituição imediata.” – finaliza.
Quais orientações o profissional deve passar aos clientes?
Como bem destacamos, além da manutenção, é papel do mecânico orientar sobre boas práticas e cuidados essenciais ao motorista após a troca da pastilha e disco de freio. Nesse sentido, Guilherme destaca os seguintes pontos:
“O principal cuidado se refere ao pré-assentamento, ou seja, quando é realizada a troca, o mecânico deve realizar esse processo, bem como orientar o motorista a evitar frenagens bruscas, justamente para promover um encaixe mais adequado e perfeito entre as peças.”
Ele complementa: “Estes cuidados são essenciais, já que um assentamento mal-feito ou inadequado pode trazer riscos e até prejuízos para o cliente, como trincas, desgastes, vitrificação por superaquecimento do sistema, ruídos e perdas de desempenho.”
Para finalizar, Guilherme reforça o compromisso da Fremax e Fres-la com a máxima qualidade de seus produtos e a importância que a escolha de uma boa marca pode proporcionar nos serviços e à segurança de seus clientes:
“A Fres-la fabrica pastilhas de freios da mais alta qualidade, com testes rígidos e desenvolvidos em um centro de pesquisa moderno e com excelentes resultados práticos. O mesmo vale para os discos de freio da Fremax, com padrões internacionais de qualidade e que conta com características de um produto premium, que garante mais segurança e conforto ao condutor”.
Para fazer o pré assentamento entre disco e pastilha realize de 8 a 10 frenagens reduzido de 60 km/h para 40 Km/h, depois repita a operação de 8 a 10 vezes reduzindo de 40 Km/h até a parada total, sempre de forma suave. Para finalizar oriente o cliente para utilizar o freio de forma moderada nos 300 km iniciais.
Em resumo, essas são algumas dicas essenciais sobre a real necessidade de manutenção da pastilha e disco de freio, reforçando este sistema como parte crucial para a segurança e desempenho da condução de qualquer veículo.
Sendo assim, se você curtiu e quer saber onde encontrar as melhores peças para a sua oficina, não deixe de conferir nossa página e catálogo de soluções
