A trepidação durante o acionamento do sistema de freio de um veículo é o principal indício de que o disco está trincado ou empenado. Mas há vários fatores que apontam danos e desgastes no componente: uso do veículo em condições severas, utilização de pastilhas de freio de baixa qualidade e aplicação incorreta das peças. Esses aspectos podem deformar a estrutura do disco ao longo do tempo, o que implica em alguns casos a necessidade de trocar disco de freio.
O sistema de freios como um todo precisa ser conferido a cada 10.000 quilômetros rodados. No entanto, a troca do disco de freio e outras peças deve ocorrer no final da sua vida útil, que é detectado ao atingir a medida mínima. Entretanto, é importante prestar atenção nas indicações de uso de cada montadora ou fabricante.
Gostaria de acessar um guia com os passos e cuidados essenciais para realizar a troca de disco de freio? Acompanhe a leitura!
Saiba o que são os discos de freio
Antes de aprender a fazer a troca do disco de freio, deve-se compreender o que são essas peças e porque elas devem ser trocadas. Os discos de freio são componentes que ficam fixos às rodas e freiam o carro ao serem pressionados pelas pastilhas. Esses elementos se desgastam naturalmente e precisam ser substituídos periodicamente.
Conheça alguns detalhes importantes sobre o disco de freio
A maioria dos carros no Brasil conta com discos somente no eixo dianteiro, enquanto o eixo traseiro tem um sistema de freio do tipo tambor. Contudo, entre diversas opções disponíveis no mercado, existem 3 principais tipos de disco de freio. Confira suas características a seguir!
Discos de freio sólidos
Os discos de freio sólidos são mais utilizados no eixo traseiro de veículos grandes, como os utilitários e os SUVs. Mas também estão presentes no conjunto dianteiro de carros mais antigos ou nos modelos novos compactos que estão fazendo sucesso. O disco sólido é maciço e de menor custo, por isso são os mais comuns.
Discos de freio ventilados
Esse tipo de disco tem essa denominação porque é composto por discos de metal que são unidos. Ambos os discos são finos e contam com um espaço entre eles, por onde o ar passa livremente e circula pelo interior do conjunto. Essa peculiaridade proporciona aos componentes maior capacidade de refrigeração e boa durabilidade.
Discos de freio perfurados
Por ter os furos na superfície, os discos de freio perfurados são menos pesados do que as outras opções. Além disso, os componentes resfriam de forma mais eficiente o sistema de frenagem. O que também ajuda as peças a escoar sujeiras resultantes do processo de fricção das pastilhas e a drenar a água com mais rapidez.
Entenda como fazer a verificação do sistema de freio como um todo
É interessante verificar o sistema de frenagem para identificar se há algum problema em seus elementos. Contudo, alguns sinais são um alerta de que algo não vai bem com o disco de freio do automóvel. A seguir, veja algumas dicas para identificar a existência de peças danificadas e a necessidade de procurar uma oficina especializada!
Perceba trepidação durante a frenagem
Geralmente, as trepidações podem ser identificadas no momento em que o sistema de frenagem é acionado. Isso pode ser um alerta de que o componente está empenado ou muito gasto. Além do tempo de uso, a instalação incorreta de algum componente ou a colocação de pastilhas de má qualidade pode levar ao desgaste prematuro.
Ouça se há barulhos durante a frenagem
Se você escutar um barulho forte, semelhante a um ferro que raspa um no outro enquanto freia, significa que tem algo errado e um especialista precisa ser consultado.
Verifique as alterações no pedal
Confira se o pedal está muito duro e se ele obriga o motorista a pisar com mais esforço e força física. O desgaste irregular no disco de freio e o acúmulo de resíduos prejudica o contato da pastilha com a superfície e, consequentemente, a frenagem.
Faça um diagnóstico do disco de freio
Uma boa conversa entre o profissional e o proprietário do veículo é crucial na hora de identificar falhas. Com o diálogo, é possível saber quando a dificuldade iniciou, em quais situações ela aparece, se existem barulhos incomuns e onde eles se originam. Por fim, realize o teste de rodagem para decidir com mais segurança.
Ainda, saia com o automóvel para conseguir averiguar o defeito no momento em que ele acontece. Nesse caso, mesmo que a dificuldade se apresente no disco de freio, pode ser que haja uma falha nas pastilhas ou em outro componente. Por este motivo, é importante fazer uma revisão geral em molas, tambor, sapatas, lonas, mangueiras, fluido etc.
Sempre que estiver com um veículo com suspeita de problemas no disco de freio, fique atento aos detalhes que são essenciais para fazer um diagnóstico preciso, não perder tempo e conquistar a confiança do cliente.
Descubra como substituir o disco de freio
Depois de fazer a verificação dos componentes e após avaliar possíveis problemas em outras partes do sistema de freio, você terá certeza de que é realmente preciso realizar a troca do disco de freio.
Ao longo do processo, o mecânico precisa verificar o nível do fluido, a condição das pastilhas e dos pinos deslizantes da pinça. Tenha todos os cuidados técnicos indispensáveis à execução do processo. Sempre utilize discos com as medidas específicas para o seu carro.
Compreenda a importância de contar com peças de qualidade
O uso de peças de boa qualidade é fundamental para que o trabalho do mecânico seja bem-sucedido e para que o cliente tenha um excelente resultado final. Ao utilizar bons componentes, você poderá oferecer garantia de serviço e assegurar a satisfação do público em relação à oficina.
Agora, você já conhece os cuidados essenciais para trocar o disco de freio de automóveis! A Fremax é uma empresa especializada que comercializa autopeças para veículos de pequeno porte, comerciais, utilitários e de passeio. Ainda, fornece disco de freio oficial da Stock Car Brasil e Porsche GT3, duas das principais competições do automobilismo sul-americano.
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